我今年八月才剛從台大機械所畢業，我想全台大機械系的同學大概沒有幾個人比我們實驗室的對工廠熟悉。
機械系的實習工廠就蓋在電機系的博理館旁邊，與美輪美奐的博理館比起來，實習工廠簡直就是大都市周圍的貧民窟。因此電機系也千方百計地想要迫使實習工廠搬遷，原因是有礙觀瞻。對於大部分電機系的"教授"來說，他們只是認為機械系的實習工廠只是給學生玩玩而已，學生畢業後也不會去做這個，放在那邊只是浪費台大的土地，甚至機械系某些教授也是如此認為。但是，不只是機械所的研究生，許多電機所、材料所的研究生，卻是靠著這間工廠才能順利畢業的。
機械工廠裡的師傅除了幫大一新生上工廠實習課之外，也會接外面一些檢驗的案子、協助製作試片等工作，還有幫助學生解決難題，學生的亂塞、亂鑽、搞爆了，師傅們都會熱心的幫忙，我相信工廠師傅的態度絕對比學校行政單位裡的好多了。我相信大部分去請師傅幫忙，師傅都不會跟你計較他的時間跟工錢，對學生來說師傅只是花了幾分鐘幫了你一個小忙，但是師傅一天要幫好多個學生，讓他們自己原本的工作都要晚上加班來做。晚上有到過台大經過工廠的人應該都有印象，見到八九點師傅還在趕工的情景吧，師傅們也是教職員阿，台大裡面哪個職員給你每天待到八九點？
再來討論實習課對於機械系學生的用處，台大機械系的網頁上寫著其教學目標為：
"因應科技與工業之發展趨勢，以培養具前瞻與領導能力之優秀機械工程人才為宗旨。 "
而機械所的教學目標為：
"培育高級工程師及具有獨立研究能力之高級研發人才為宗旨。"
一個"工程師"要設計一個東西，連如何加工、加工機的模樣都搞不清楚，要怎麼設計出一個好加工、低成本的零件？實習課的用意就是在這裡，我大一時也是認為實習課沒有甚麼用，連游標卡尺都不想買，就跟學長借而已。後來沒想到我天天都在用，還自己去買了好幾千塊的卡尺。
有些人寫說，踏進工廠師傅就叫你趕快出去(不管是不是為了馬自達的梗)，我只能說，有些人穿著拖鞋、涼鞋、短褲就跑進工廠，或是不會用機台就想借機台的，叫你趕快出去是客氣了。
機械系在實習課學的，除了加工的經驗、技巧與原理之外，更重要的是工廠的安全，在工廠內危機四伏，你有可能一個不小心就少了一根手指頭。不只是為了自己的安全，甚至為了你的員工、下屬的安全，你都應該要了解加工機的使用。
接著，機械系的到底會不會修車呢？看個人吧，這畢竟不是機械系開的必修課程，也沒有一門課叫做車輛維護或維修，但還是有個教授，開了一個車輛實作的專題，甚至整間實驗室都在做這個。一開始我進了機械系之後，對於機械系一堆工數、熱力、流力也是越唸越乏味，當我大二時看到一門選修課，叫做複合動力車實作，我就一股腦兒的選了。集合地點就是機械系的實習工廠，但是我們實際上課集合的地點是在實習工廠旁邊一間更小的工廠，從此就開始了做工的生活。
在這個專題中，是真的把課本上的理論，實際應用在工程上。從最早學長們做的滑翔機、輕航機以及大家比較耳熟能詳的太陽能車，到我們這一代所做的燃料電池機車、鋰電池電動車、單人載具等。是真的親手打造出我們自己的車子，縱使外表不是很漂亮，沒有華麗的內裝，連車窗玻璃都不能搖下來，開門要用踢的、關門要用頂的，到了展場還被小學生嫌好醜，可是這台車是我們從概念→設計→加工→組裝→測試，全部親手完成的。當看到他落地運轉的那一瞬間，成就感是難以言喻的。經過這段實際參與的過程後，所有人都有個共同的想法："讓我們從頭再做一台，我們可以做得更好!"這就是實務的經驗。
沒有實務的經驗，工程師永遠只會紙上談兵，你設計的東西永遠只會被加工跟組裝的部門打槍，做出來的產品會被使用者幹到爆。當你自己從經歷了所有的過程後，你才能了解各個部門的需求與想法
在這段做車子的學生生活中，說真的也是非常的辛苦。我們沒有周休二日、沒有寒暑假，為了趕上我們自己承諾的deadline，我們住在工廠幾個月沒回家，全身都是灰塵、油還有膠。看著學生會在附近辦活動，好多青春洋溢的學妹們，穿著光鮮亮麗的衣服，遠遠看著我們這群全身髒兮兮的研究生，我想我能體會上篇文章那位師傅的感覺。
因為我們都是可以選擇進別間實驗室，做些正常研究生做的"研究"，但我們有的是熱愛車子，有的是喜歡動手做，有的人喜歡這種團隊奮鬥的感覺。無論如何，我們選擇了這種學生生活。我想那篇文章中的師傅，起初也是抱持著這種想法才會選擇當機車修車師傅的吧。
>> Re: [問卦] 有沒有台灣大學機械工程研究所的八卦。作者: argy760218 (睡仙)
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